在加利福尼亚州，特斯拉在美国电动汽车的基础上，该州的销售崩溃了，因为“反木”情绪越来越大，在州车辆的州车市场中失去了统治地位。加利福尼亚是美国最大的电动汽车市场，去年美国提供了超过30％的注册车辆数量，这对于美国特斯拉的销售业绩至关重要。根据媒体计算，加利福尼亚州约有三分之一的特斯拉销售额的帐户。根据加利福尼亚新车经销商协会（CNCDA）发布的最新数据，特斯拉在加利福尼亚的注册量在第一季度下降了15.1％，而去年同期下降了，连续六个季度下降，包括去年同期的55.5％共享州车市场，至43.9％。特斯拉对销售的拒绝更关注加利福尼亚州零排放车的整体销售额增长了7.3％第一季度。尽管特斯拉的电动汽车在加利福尼亚的电动汽车共享下跌低于50％，但本田，福特和通用汽车等品牌都扩大了该州。 CNCDA在周三的一份声明中说：“产品阵容的积累和强烈反对马斯克的政治举动可能是分享特斯拉纯电动汽车的主要因素。” CNCDA还表示，尽管特斯拉Y SUV型号仍然是最畅销的电动汽车，但第一季度销售额同比下降了约30％。 CNCDA还预测，由于美国贸易的顾客，与去年相比，2025年加利福尼亚州的新车注册总数将下跌2.3％。最近，反对马斯克的抗议活动在许多加利福尼亚州的城市中爆炸了，反对他的特朗普管理角色。马斯克带领政府卓越部（Doge）向美国联邦政府进行暴力改革，不仅削减联邦资金，而且还削减了联邦雇员比例，引起了强烈的不愉快和抗议。政治最近作出了针对许多国家，尤其是欧洲国家的政治声明，并支持欧洲权利的当事方。这也引起了欧洲的“抵制特斯拉”运动。在今年的第一季度，特斯拉的全球销量下降了13％，比华尔街的预期少。特斯拉股价周三关闭了约5％，自去年12月中旬达到顶峰以来，股票下跌了几乎一半。特斯拉将于下周二（4月22日）发布2025年第一季度财务报告。投资者将能够监视该公司在第一季度主要市场销售下降的情况下是否将保持今年的增长预期。根据LSEG汇编的数据，分析师将对第一季度特斯拉结果的期望降低至三个月前的69美分，平均每零件42美分。
